一带一路金融科技-借助区块链转变法国货运物流
Henry Chan Oct 02, 2019 16:00
第四届“一带一路”峰会于9月在香港会议展览中心（HKCEC）举行，为期两天。峰会是在香港政府，香港贸易发展局（贸发局）的共同努力下举办的。来自香港，中国大陆和“一带一路”沿线国家的高级政府官员和企业领导人参加了此次活动。一带一路倡议（BRI）试图通过升级欧亚大陆大部分地区的运输基础设施来改善贸易连通性。这项事业跨越了广阔的地理区域，涵盖了多达63个国家，占世界人口的60％，占全球GDP的30％。 Blockchain.News借此机会与来自欧洲，亚洲和中东的与会代表讲话，以了解他们的国家与“一带一路”倡议相关的最新动态。
第四届“一带一路”峰会于9月在香港会议展览中心（HKCEC）举行，为期两天。峰会是在香港政府，香港贸易发展局（贸发局）的共同努力下举办的。来自香港，中国大陆和“一带一路”沿线国家的高级政府官员和企业领导人参加了此次活动。一带一路倡议（BRI）试图通过升级欧亚大陆大部分地区的运输基础设施来改善贸易连通性。这项事业跨越了广阔的地理区域，涵盖了多达63个国家，占世界人口的60％，占全球GDP的30％。 Blockchain.News借此机会与来自欧洲，亚洲和中东的与会代表讲话，以了解他们的国家与“一带一路”倡议相关的最新动态。
欧洲
“一带一路”项目围绕陆地和海上的两条主要路线。在陆地上，重点是丝绸之路经济带（“一带”）的运输和能源基础设施。在海上，对新港口的投资是促进海上丝绸之路（“公路”）贸易的支柱。两者都会对欧洲产生巨大影响。陆路航线终止于欧洲，而海路航线是目前中欧之间最繁忙的贸易走廊。继续努力开发这些陆路和海路的潜力并提高其效率，这已经遇到了重大的历史挑战。在货运和货运中，没有通用的运营平台，责任通常在众多运营商之间共同承担，导致透明，在线跟踪，可预测性，可及性和贸易路线内的预订等问题变得复杂。在法国，基于区块链的去中心化运输和物流平台被视为解决历史问题的创新解决方案。
投资普罗旺斯和马赛港口
普罗旺斯投资局是法国南部普罗旺斯地区的官方经济委员会。普罗旺斯投资局首席执行官Philippe Stefanini解释说，该机构支持国际公司，尤其是中国公司。我们的服务是免费和保密的，我们可以通过将这些公司与合适的合作伙伴和运营地点联系起来来为这些公司提供支持。马赛港口正迅速成为连接欧洲与非洲，中国和中东的中央数字端口。 Stefanini说，马赛港是“一带一路”倡议的主要业务扩展机会之一。我们拥有14条数字海底电缆，我们将很快欢迎来自中国的Peace电缆，这使我们成为中国海底电缆的主要数字端口。作为领先的数字连接枢纽，我们能够为希望通过中国和亚洲的直接电缆连接向欧洲客户提供服务的金融科技组织提供支持。他继续说，在物流方面，从中国到欧洲的货物运输比其他任何一种运输方式都缩短了四天，从而为中国公司进入欧洲市场提供了最快的途径。马赛及其港口正寻求与中国发展工业和物流项目方面的合作，以促进互惠，并注重高社会和环境标准。 Stefanini强调说，招商局已投资马赛港口集装箱平台。迄今为止，我们最大的投资来自中国移动，中国联通和中国电信，它们最近在马赛的数字港口建立了南欧的主要基础设施。菲利普·斯特凡尼尼（Philippe Stefanini），谈谈近期宏观经济不确定性带来的投资普罗旺斯的机会尽管中美贸易战可能是大多数人对宏观经济的担忧，但斯特凡尼尼认为，欧洲大陆将继续成为中国公司的强大和稳定的合作伙伴而且，人们越来越愿意培育更多的商机。区块链增强货运物流马赛福斯港务局是区块链技术试点计划的财务支持者，该计划旨在展示地中海-罗讷-索恩（MeRS）轴上的增强货运物流。 Stephane Reiche，关于区块链如何在整个MeRS上进行货运物流飞行，就区块链计划的基本原理发表评论。马赛福斯港务局領事Stephan Reiche说，MeRS轴供应链上的许多参与者仍未数字化，例如例如卡车司机。他们仍然手动交换纸质文档和证书，这对于21世纪的物流而言效率太低，而这是可以利用区块链的领域。他继续说，有了区块链，您就可以让认证用户直接访问受保护的文档，从而使众多各方可以共享数据而无需专用的基础架构。马赛福斯港务局一直在与三家初创公司合作，每家初创公司专门研究物流区块链货物追踪专家马赛吉普提斯国际（MGI）的不同组成部分； BuyCo，一个集装箱运输的协作平台；和区块链解决方案专家KeeeX。 Reiche进一步阐述了这些合作，MGI开发了我们的货运社区系统，该系统可以检查通过港口的每个集装箱的管理状态。 BuyCo的软件允许将不同的物流参与者无缝地整合到一个供应链中，从而使从运输路线到陆路运输的集装箱得以同步。 KeeeX专门从事区块链认证。区块链系统已经由两家化学公司Chem One和Alter和Reiche报告进行了测试，一切进行得非常顺利，由于所有信息都在区块链上同步，因此该区块链计划提高了物流的透明度，因此可以通过每个人都参与。在任何时候，我们都准确地知道货物在物流链中的位置。区块链计划尚处于现场测试阶段，到目前为止已经取得了令人兴奋的结果，基于这一成功，Reiche预测该项目可以扩展到法国其他地区和整个地中海港口。他总结说，2018年6月，我们成立了Medports协会，我们希望通过不同的协会来实施该系统，并使用相同的区块链技术进一步提高整个地中海地区物流的透明度和连通性。
大巴黎项目
10年前，法国总统尼古拉斯·萨科齐（Nicolas Sarkozy）发起了大巴黎项目，旨在将巴黎大都市区转变为21世纪的主要世界和欧洲大都市，旨在改善居民的生活环境，领土不平等和建设可持续城市。大巴黎投资局常务董事亚历山大·米索夫（Alexandre Missoffe）将这个项目描述为过去几十年来欧洲最重要的人类发展项目之一。他解释说：“我们有一项长期战略，得到法国政府的4000万美元投资的支持，以更好地将大巴黎地区与其郊区联系起来，并将巴黎地区组织成金融，科研，生物技术的枢纽集群，以及可持续的城市产业。亚历山德拉·米索菲（Alexandre Missoffe）在关于“一带一路”倡议下与香港贸发局的合作中关于“一带一路”倡议，米索夫说：我们的看法是，我们通过大巴黎项目努力实现的目标与“一带一路”的思想和理念是同步的道路创建基础设施，以支持更好的贸易，通讯和连通性。他强调，过去三年，我们一直与香港贸发局在“一带一路”门户网站上进行合作，不仅进行财务共享投资，而且还共享经验和专业知识。例如，香港地铁的成就为我们提供了很大的启发，因为改善巴黎连通性的重要部分是新建200公里的新地铁。巴黎的区块链和金融科技随着英国脱欧的到来，Misoffe注意到许多大型银行，主要金融机构和组织已搬迁至大巴黎地区。他说，我们战略的一部分是创建理想的生态系统，以促进金融业尤其是巴黎的金融科技的发展。我们建立了一个专门针对金融科技初创企业的孵化计划，该计划对我们一流的学校，工程学院和世界一流的研究中心起到了补充作用。我们将巴黎定位为金融科技极具吸引力的地方。 FinTech基本上是利用技术来提供银行和金融服务，使其成为实施提供无与伦比的安全性的区块链的理想领域。米索夫（Misoffe）解释说，区块链通常与金融科技紧密结合，而且与可持续智慧城市发展息息相关。在高城市环境中，我们一直在使用城市的设施，医院，交通等方式交换数据。共享的数据必须得到保护并进行身份验证，而区块链技术和分布式账本（DLT）才能实现这一目标。我们正在与SAP紧密合作，将区块链置于可持续城市的心脏。
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